Dans le cadre de la tendance générale à la mise en œuvre de la stratégie « double carbone » et à la réduction des coûts et à l'amélioration de l'efficacité de la logistique, le rythme de la transformation de l'électrification dans le transport de sable et de gravier s'accélère. La consommation d'énergie réelle, la fiabilité et l'efficacité de la fréquentation sont devenues les critères clés pour mesurer la force des camions lourds à nouvelle énergie. Récemment, une flotte de transport de sable et de gravier du Hebei a effectué un test de suivi sur site. Le tracteur à nouvelle énergie Shandeka G7M 6×4 a montré sa force, atteignant une référence de 92 kWh aux 100 kilomètres sous une charge lourde de 49 tonnes et dans des conditions routières urbaines complexes. Il a établi un nouveau modèle d'exploitation énergétique reproductible pour le transport de sable et de gravier, confirmant que l'électrification des camions lourds présente une solide valeur d'atterrissage et des avantages à long terme.
Test de charge lourde : une consommation d'énergie ultra-faible permet d'économiser plus d'argent
Un modèle de batterie de grande capacité de 400 kWh a été sélectionné pour ce test, faisant des allers-retours sur la ligne spéciale de sable et de gravier de Baoding à Laiyuan avec un poids total de véhicule et de chargement de 49 tonnes. L'ensemble du trajet se déroule principalement sur des routes urbaines avec des démarrages et des arrêts fréquents et des conditions routières complexes, ce qui constitue une condition de travail typique à forte consommation d'énergie pour les camions lourds à énergie nouvelle, parfaitement cohérente avec les scénarios d'exploitation quotidiens du transport de sable et de gravier.
Les données de test sont étonnantes : la consommation électrique totale sur 307 kilomètres est de 284 kWh, avec une consommation électrique par 100 kilomètres aussi faible que 92 kWh, brisant complètement la perception inhérente selon laquelle les poids lourds lourds à nouvelle énergie sont « à forte consommation d'énergie et peu économiques », et aidant la flotte à économiser sur les coûts d'exploitation. Le véhicule est équipé d'un système de récupération d'énergie efficace avec une efficacité de récupération allant jusqu'à 30 %. En particulier dans les sections de descente, les performances de récupération d'énergie cinétique sont excellentes, réduisant encore davantage la consommation d'énergie opérationnelle. À long terme, cela peut permettre d'économiser une quantité considérable de coûts de transport pour la flotte, réalisant véritablement l'économie de « réduction visible des coûts » et rendant chaque voyage plus précieux.
Qualité hardcore : présence garantie tout au long du voyage
Le transport de sable et de gravier s'effectue à haute intensité 24 heures sur 24, toute l'année, dans des conditions complexes sur les chantiers de construction et sur les routes de transport. La fiabilité des véhicules détermine directement les revenus de la flotte. Le tracteur à nouvelle énergie Shandeka G7M comprend profondément la vérité selon laquelle « la fréquentation est un revenu ». Il est équipé d'installations de support de chaîne d'approvisionnement de premier plan, et le système triélectrique de base a passé avec succès des tests rigoureux de résistance à la poussière et à l'eau, sans craindre les environnements complexes tels que la poussière et les bosses des chantiers de construction, et adaptable à tous les scénarios de transport de sable et de gravier.
La batterie bénéficie d'une garantie ultra longue allant jusqu'à 8 ans/4 500 cycles, éliminant ainsi les soucis des utilisateurs concernant l'atténuation de la batterie à la source. Il est associé à un moteur synchrone à aimant permanent de haute performance, et les composants de base sont pris en charge par les principales marques de l'industrie, avec un faible taux de défaillance et une forte stabilité. Il répond pleinement à la demande de fréquentation à haute fréquence de « changement de conducteur sans changer de véhicule » dans l'industrie, évite les pertes de retard de travail causées par les pannes de véhicules, crée un fossé solide pour la rapidité logistique et rend l'exploitation de la flotte plus sans souci et plus efficace.
Cabine confortable : pour des déplacements efficaces et sûrs
Le transport de sable et de gravier concerne principalement des opérations longue distance et à haute fréquence, et l'expérience de conduite du conducteur affecte directement la sécurité et l'efficacité opérationnelles. Le tracteur à nouvelle énergie Shandeka G7M fait preuve d'un soin humaniste dans l'expérience de conduite. La cabine adopte un processus professionnel de réduction du bruit et d'étanchéité, combiné à une technologie de cloison de cavité, de bouchage des trous de carrosserie et de scellement par collage par soudure, qui réduit efficacement le bruit de conduite. Il présente également d'excellentes performances d'étanchéité à la poussière, isolant l'intrusion de poussière sur les chantiers de construction, rendant l'environnement de conduite silencieux et confortable.
L'ensemble du véhicule est équipé d'une suspension à quatre airbags avant et arrière et de sièges amortisseurs d'airbags, avec un excellent effet d'absorption des chocs, une réponse stable et douce aux routes défoncées, soulageant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances. Cela améliore non seulement le bonheur de conduire du conducteur, mais permet également au conducteur de maintenir un bon état, garantissant ainsi davantage la sécurité de conduite et l'efficacité opérationnelle, rendant ainsi hommage au travail acharné de chaque praticien du transport de première ligne.
Face aux préoccupations communes de l'industrie concernant la consommation d'énergie et la fiabilité, le tracteur à nouvelle énergie Shandeka G7M a largement percé avec des données de test réelles, une qualité trois-électrique hardcore et une expérience de conduite confortable. Il s'agit non seulement du modèle privilégié pour la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité du transport du sable et du gravier, mais également d'un travail de référence pour la transformation verte et sobre en carbone de l'industrie. Poussé par la stratégie nationale « double carbone » et la réduction des coûts et l'amélioration de l'efficacité de la logistique, Shandeka, avec l'excellente résistance de ses produits et ses avantages en termes de valeur sur tout le cycle de vie, continue de diriger le développement de haute qualité de l'électrification des poids lourds, ouvre une nouvelle voie d'augmentation des revenus verts pour la majorité des flottes de logistique et de transport de sable et de gravier, et aide l'application à grande échelle de camions lourds opérationnels à nouvelles énergies à prendre racine.
