1. Politique et développement régional : la première transaction du port de libre-échange de Hainan entre en vigueur
La première politique de « transformation de la valeur ajoutée à 30 % hors taxe » entre en vigueur : le 1er juin 2026, la politique de « transformation à valeur ajoutée à 30 % hors taxe » dans le domaine des véhicules spéciaux du port de libre-échange de Hainan a réalisé sa première percée. Les entreprises de la zone nationale de haute technologie de Haikou ont achevé la modification et la production d'ambulances professionnelles basées sur des véhicules complets importés et les ont vendues en franchise de droits via le port de la « deuxième frontière » vers le Guangdong.
Portée pilote claire : le premier lot limité de véhicules spéciaux à haute valeur ajoutée, notamment des ambulances, des véhicules de pompiers, des autocars de voyage, des véhicules médicaux et des véhicules de camping, a été inclus dans le programme pilote. Le nombre total d'entreprises pilotes ne dépassait pas 15. Cette décision vise à éviter la concurrence traditionnelle en matière de capacité et à promouvoir la transformation de Hainan vers une fabrication haut de gamme et une innovation en matière de recherche et développement.
2. Tendances du marché : les nouveaux véhicules logistiques énergétiques accélèrent la pénétration
« Les ventes atteignent un nouveau record » : en avril 2026, les ventes mensuelles de véhicules logistiques nationaux à énergie nouvelle ont atteint 87 000 unités, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 62,74 %, établissant un nouveau record.
« Les marchés de niveau inférieur deviennent la force principale » : les ventes dans les villes de troisième rang ont grimpé de 106,21 % sur un an, et dans les villes de quatrième rang, le taux de croissance a dépassé 105 %, devenant ainsi le principal moteur de croissance. Les principales forces motrices comprennent les avantages en termes de coûts d'exploitation (chaque kilomètre de consommation d'énergie coûte seulement 1/3 à 1/2 de celui des véhicules à carburant), la politique d'élimination des vieux véhicules à quatre catégories et l'amélioration des installations de recharge et d'échange au niveau des comtés.
« Accélération du rythme de remplacement rapide » : On s'attend à ce qu'entre 2026 et 2030, une période complète de remplacement accéléré commence, en particulier dans les villes de troisième, quatrième et cinquième rangs et sur les marchés ruraux, où les micro-camions, les camions légers, etc., en raison de leur adéquation aux routes étroites et de leurs coûts élevés, connaîtront une explosion de la demande.
3. Dynamique de l'industrie ： Les principales sociétés publient des plans stratégiques
Dongfeng Liuzhou Automobile publie la stratégie « 15e quinquennale »： Le 7 juin 2026, Dongfeng Liuzhou Automobile a publié la stratégie « 725・Double Leadership ». Le secteur des véhicules commerciaux s'est fixé un objectif de 70 000 ventes annuelles, en se concentrant sur le marché du sud et en se concentrant sur la plate-forme intégrée hydrogène-électrique ; le secteur des véhicules de tourisme visait 250 000 unités, en se concentrant sur la voie unique monospace et en coopérant avec Huawei pour l'automatisation de la conduite Kunzhi ; le secteur d'outre-mer a proposé un objectif de ventes de 1 550 000 unités d'ici 2030.
« Weichai Blue Engine dévoilé à Suizhou » : Le 31 mai 2026, Weichai New Energy Commercial Vehicles a lancé 19 nouveaux produits de véhicules spéciaux à Suizhou, couvrant la coupe à blanc, l'assainissement, l'ingénierie, les voyages, etc. Les produits comprennent principalement des véhicules électriques de transport de produits chimiques dangereux à 100 degrés et des autocars de voyage électriques à 135 degrés, et une solution numérique « Blue Engine Intelligent Travel » a été lancée, mettant l'accent sur une transformation de la vente de produits. pour fournir une valeur de cycle de vie complète.
4. Données d'exportation et de marché
« Rebond global des ventes » : en avril 2026, les ventes de véhicules spéciaux à base large étaient de 116 800 unités, en hausse de 7,03 % sur un an ; les ventes de véhicules spéciaux à base étroite étaient de 43 900 unités, en hausse de 21,79 % sur un an. Le taux de pénétration des nouvelles énergies a augmenté régulièrement, atteignant 36,73 % pour le seul mois d'avril, avec un taux de pénétration cumulé de 33,41 %, dépassant le niveau de 2025 pour l'ensemble de l'année.
« Les exportations au Moyen-Orient affectées par des facteurs géopolitiques » : en 2025, les véhicules spéciaux chinois exportés vers le Moyen-Orient ont atteint 11 473 unités, soit une augmentation de 65 % sur un an. L'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis étaient les principaux marchés. Cependant, en raison de la situation tendue au Moyen-Orient en 2026 et de l'obstruction du trafic maritime dans le détroit d'Ormuz, les exportations à court terme ont été mises sous pression, en particulier sur le marché iranien, où la demande a considérablement diminué.
« Le transport multimodal ferroviaire facilite l'exportation » : China Railway Special Cargo a optimisé l'aménagement de ses bases logistiques de véhicules commerciaux ferroviaires et a atteint en 2025 un volume de transport de plus de 8 millions d'unités de véhicules commerciaux. Pour les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles, une infrastructure de recharge dédiée a été mise en place, formant un réseau logistique transfrontalier d'exportation directe ferroviaire et d'intégration mer-rail, réduisant efficacement les coûts logistiques et améliorant les délais de livraison.
5. Focus sur les sous-industries : pétroliers en alliage d’aluminium
« Tendance en matière de conformité et d'allègement » : avec le renforcement des réglementations de production en matière de sécurité, les pétroliers en alliage d'aluminium sont devenus le courant dominant pour le transport de produits chimiques dangereux en raison de leurs propriétés légères et résistantes à la corrosion. En 2026, la sélection se concentrera davantage sur la configuration standard des freins à disque avant et arrière, de l'EBS, de l'ESC et d'autres fonctions de sécurité active.
Paysage des fabricants : le marché présente un modèle « une dominante et plusieurs forces fortes ». Les entreprises de la région de Wuxi ont occupé une part importante en contrôlant l'ensemble de la chaîne de valeur et en adoptant le modèle de vente directe. Des entreprises comme CIFA Vehicles conservent leurs avantages en matière de fabrication haut de gamme et de premiumisation de la marque.
